卡洛斯莫德国KTR剖分轮毂弹性爪式联轴器 是德国KTR公司弹性联轴器产品线中的分体轮毂型扭转柔性钳口联轴器，扭矩覆盖0至12,500牛米。该型号的核心特征在于其轮毂采用分体式（半壳）设计，无需移动驱动侧或被驱动侧设备即可完成径向组装和拆卸。这一设计在重型工程和空间受限的维护场景中具有显著优势，同时保留了ROTEX® 系列固有的减振能力和偏差补偿功能。

卡洛斯莫德国KTR剖分轮毂弹性爪式联轴器 是德国KTR公司弹性联轴器产品线中的分体轮毂型扭转柔性钳口联轴器，扭矩覆盖0至12,500牛米。该型号的核心特征在于其轮毂采用分体式（半壳）设计，无需移动驱动侧或被驱动侧设备即可完成径向组装和拆卸。这一设计在重型工程和空间受限的维护场景中具有显著优势，同时保留了ROTEX® 系列固有的减振能力和偏差补偿功能。

卡洛斯莫进口德国KTR重工弹性联轴器 是德国KTR公司弹性联轴器产品线中的法兰型扭转柔性钳口联轴器，扭矩覆盖范围0至35,000牛米，专为重型工程应用设计。该型号采用法兰式结构，允许轴联轴器或弹性体在径向方向进行组装和拆卸，无需移动驱动侧或被驱动侧设备。与AFN双法兰型相比，BFN型的结构特点在于其驱动法兰采用GJS材质，而法兰型ROTEX BFN的扭转颚联结器4N由钢制成。

卡洛斯莫进口德国KTR重工弹性联轴器 是德国KTR公司弹性联轴器产品线中的法兰型扭转柔性钳口联轴器，扭矩覆盖范围0至35,000牛米，专为重型工程应用设计。该型号采用法兰式结构，允许轴联轴器或弹性体在径向方向进行组装和拆卸，无需移动驱动侧或被驱动侧设备。与AFN双法兰型相比，BFN型的结构特点在于其驱动法兰采用GJS材质，而法兰型ROTEX BFN的扭转颚联结器4N由钢制成。

卡洛斯莫进口德国KTR大扭矩法兰型联轴器 是德国KTR公司弹性联轴器产品线中的法兰型扭转柔性钳口联轴器，扭矩覆盖范围0至35,000牛米，专为重型工程应用设计。该型号采用法兰式结构，允许轴联轴器或弹性体在径向方向进行组装和拆卸，无需移动驱动侧或被驱动侧设备。与AFN双法兰型相比，BFN型的结构特点在于其驱动法兰采用GJS材质，而法兰型ROTEX BFN的扭转颚联结器4N由钢制成。

卡洛斯莫进口德国KTR大扭矩法兰型联轴器 是德国KTR公司弹性联轴器产品线中的法兰型扭转柔性钳口联轴器，扭矩覆盖范围0至35,000牛米，专为重型工程应用设计。该型号采用法兰式结构，允许轴联轴器或弹性体在径向方向进行组装和拆卸，无需移动驱动侧或被驱动侧设备。与AFN双法兰型相比，BFN型的结构特点在于其驱动法兰采用GJS材质，而法兰型ROTEX BFN的扭转颚联结器4N由钢制成。